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911 Days Vol.013 930と964が今かっこいい理由
￥600
税込
「出版社」インロック
「刊行」 2003/10月 A4判 定価 1530円
「特集 930と964が今かっこいい理由」
930SC/964カレラフラットシックスのビート/
モデイファイ 930SCS/964カレラ2/930カレラ
大人のおもちゃ 930カレラ・クラブスポーツ/953コンバージョン
「チューニングモデル 試乗と解説」
ゲンバラ・ビトルボT-GT650を993GT2エクスクルーシブと比較
「チューニング・ファクトリー」
ブレーキローターを大径化/アンダーボードの取りつけ
「メンテナンス」
ミッションオイルの交換/964オルターネーターのベルト切れ対策
プラグコードの交換/アルミペダルキットの取りつけ
エンジン補機類のトラブル 73-83編
「レース、イベント レポート」
「ボクスター・デイズ Vol.1」ボクスターは楽しい 5モデルを試乗
「その他の主な記事」
ニュルブルクリンク24時間参戦記
993サーキット用ロールセンターアジャスター・ロワアームの取り付け
「刊行」 2003/10月 A4判 定価 1530円
「特集 930と964が今かっこいい理由」
930SC/964カレラフラットシックスのビート/
モデイファイ 930SCS/964カレラ2/930カレラ
大人のおもちゃ 930カレラ・クラブスポーツ/953コンバージョン
「チューニングモデル 試乗と解説」
ゲンバラ・ビトルボT-GT650を993GT2エクスクルーシブと比較
「チューニング・ファクトリー」
ブレーキローターを大径化/アンダーボードの取りつけ
「メンテナンス」
ミッションオイルの交換/964オルターネーターのベルト切れ対策
プラグコードの交換/アルミペダルキットの取りつけ
エンジン補機類のトラブル 73-83編
「レース、イベント レポート」
「ボクスター・デイズ Vol.1」ボクスターは楽しい 5モデルを試乗
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993サーキット用ロールセンターアジャスター・ロワアームの取り付け